1. 工作原理：

检测线上用的光电开关主要是为了判断机动车是否到位（即是否驶上检测台）。光电开关为成对使用，其中一个为发射端，一个为接收端。发射端的光电开关有两根线，只要供上12V~240V直流或24V~240V的交流电即可正常工作，正常工作的表现为光电开关上的红色指示灯亮；接收端有五根线；其中两根线的颜色和发射端的两根线的颜色一样为电源供电；另外三根线中有一根为公共端（检测线上接 5V电源），一根为常开端，一根为常闭端，视光电开关的型号而定。用常开或常闭将公共端＋5V的电压提供给计算机。当电源工作正常的情况下，把发射端和接收端对在一条线上后，两端的光电开关指示灯全亮，否则可能接收端的指示灯不会亮，正常检测时两个光电开关上的指示灯应该全亮，当车驶上检测台时或驶入规定位置时，接收端的光电开关指示灯灭，将公用端和常开端导通，把＋5V电压通过线缆连接至信号箱I/O调理板的相应通道端子，由检测软件判断此通道的电压高低电平的变化来判断车的到位情况。
2．故障表现形式和分析:
a.  指示灯一边亮一边不亮

此现象一般为两只光电开关没有对在一条线上导致。

b.  指示灯两边全部不亮

    一般为光电开关供电不正常造成，查看电源即可排除

c.  挡住时没有5V电压输出

    ＋5V公共端电压不正常

光电开关触点坏

常开常闭线路接反

3．故障排除:
a. 指示灯一边亮一边不亮
     一般为接收端的指示灯不亮。发射端只要供电正常指示灯就会亮。接收端光电开关应安装在距地沟较近的一边。首先打开光电开关盒，观察光电开关固定螺丝是否松动，一般情况下重新调整紧固即可排除。如仍不能排除可用万用表量一下接收端的供电电源12V是否正常，供电正常情况下可将连接线加长，使接收端光电开关距发射端距离近一此再试验，应能排除，如供电电源不正常应检查供电线路或供电电源。

b.  指示灯两边全部不亮

   此现象应该是光电开关的供电不正常造成，检查供电线路或供电电源即可排除。保证在光电开关接线处有12V的供电即可。

c.  挡住时没有5V电压输出

    首先用万用表量公共端＋5V和GND间是否有电压，如电压不正常检查＋5V供电电源和线路即可排除。电压正常的情况下，可量一下常闭端同GND间的电压应为5V，没有电压的情况下再量一下常开端同GND单的电压如有5V的话，将常开、常闭线更换一下即可。如常开常闭两个端子全部没有5V的电压说明光电开关触点坏，需更换光电开关方可排除。

希望对大家的工作能有所帮助。